GE公司43亿美元收购意大利Avio公司,欧洲Cinven公司

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摘要:[英国《防务新闻》2008年8月10日报道]欧洲投资公司Cinven已签署协议,将以25.7亿欧元的价格从Carlyle集团公司和意大利机械金融公司手中收购Avio公司。Avio公司是意大利主要的航空发动机和

[英国《防务新闻》2008年8月10日报道] 欧洲投资公司Cinven已签署协议,将以25.7亿欧元的价格从Carlyle集团公司和意大利机械金融公司手中收购Avio公司。Avio公司是意大利主要的航空发动机和燃气轮机制造商,预计该公司2006年的销售额为13.95亿欧元,税前利润为2.75亿欧元。机械金融公司将以约4.3亿美元的价格出售其在Avio 公司的30%股份。作为该交易的一部分,机械金融公司已同意再投资于Avio公司,以估计约为1.5亿欧元的价格回购Avio 公司15%的股份。机械金融公司有权在交易完成之前将回购的股份比例增至30%。公司的管理结构将保持与以前相当。机械金融公司还有意向购买Avio的空间业务。该交易预计在今年10月完成,主要取决于相关机构的反垄断审查。(中国航空信息中心姜曙光)

[综合英国路透社2012年12月21日和19日报道] 通用电气公司12月21日宣布,已同意以43亿美元收购意大利航宇供应商阿维奥公司的航空业务部。

js333vip.com 1[据欧空局网站2003年2月25日报道]为了完成“织女星”小型运载火箭项目的研制阶段,欧空局2月25日与意大利ELV公司签订一个合同。与此同时,法国国家航天局代表欧空局与意大利Fiat Avio公司签订一个合同,以便研制P80固体推进剂1级。这两个合同是在罗马Colleferro签订的,出席签订仪式的代表分别来自意大利政府、欧空局、意大利航天局、阿里安航天公司,法国国家航天局和意大利ELV公司。1998年6月欧空局理事会决定开展“织女星”小型运载火箭项目的第一步工作,2000年12月各参与国就资金问题达成协议。意大利是“织女星”项目的主要投资国,投资额占整个项目的65%,其它参与国以及相应的投资比例分别是:比利时,投资5.63%;法国,投资12.43%;荷兰,投资3.5%;西班牙,投资5%;瑞典,投资0.8%;瑞士,投资1.34%。比利时、法国、意大利同时也对P80项目进行了投资。意大利ELV公司是“织女星”运载火箭的主承包商。ELV公司由意大利Fiat Avio公司和意大利航天局联合组建,其中Fiat Avio公司持有ELV公司70%的股份,而意大利航天局则持有30%的股份。意大利Fiat Avio公司是P80项目的主承包商。“织女星”小型火箭为4级火箭。在组成火箭的4级当中有三级使用固体推进剂,另外一级使用液体推进剂。使用固体推进剂的分别为P80一级,Zefiro-23二级,Zefiro-9三级;使用液体推进剂的那一级名为AVUM。“织女星”火箭的目标运载能力为1500千克,可以将有效载荷送入高700千米的圆形轨道。“织女星”火箭将从法属圭亚那库鲁航天发射中心发射。阿里安航天公司将负责“织女星”火箭的商业运作。按照计划,“织女星”火箭将于2006年中期进行首次鉴定性发射,预计年发射频率为3到4次。“织女星”火箭研制合同的金额为2.21亿欧元,而P80研制合同的金额为4000万欧元。

[据美国aviationweek网站2013年2月22日报道]2012年未能收购意大利航空航天发动机制造商Avio SpA的法国飞机与火箭发动机制造商赛峰集团表示,如果Avio公司航天分部出售,将考虑竞标收购该分部。 赛峰集团首席执行官让•保罗•赫特曼认为,AVIO公司的航天业务短期内可能上市,而且赛峰集团通过其斯奈克玛电机分部,已与Avio公司在阿里安火箭上合作了20年,两家公司具有强大的协作性和互补性。 2012年12月,通用电气公司证实计划收购Avio公司,但不打算收购Avio公司航天业务,该业务部门为“阿里安”-5重型火箭建造了助推器。赛峰集团和通用电气公司是战略合作伙伴。 Avio公司航天分部2011年的总产值约3亿美元,比2010年增长3.8%,占Avio公司总业务的14.6%。“织女星”火箭主承包商ELVA公司持有vio公司70%的股份,意大利航天局持有其余股份。 2012年赛峰集团收入为135亿欧元,增长15.5%;2011年为117亿欧元;2010年为107亿欧元。2011年的净利润为6.44亿欧元,2012年增长55%,净利润将近10亿欧元。新订单量总额为181亿欧元,积累的订单额度达到485亿欧元,比2011年的430亿欧元有所增加。 赫特曼指出火箭推进器被列为多个政府的战略性资产,尚不清楚意大利是否希望剥离Avio公司航天分部。 (中国航天系统科学与工程研究院 许红英侯丹)

js333vip.com,总部位于都灵的Avio公司,主要为欧洲“台风”战斗机提供发动机部件,并且为航空发动机制造商GE公司和罗•罗公司提供部件。Avio公司由BCV投资公司所有,盛峰公司持有BCV投资公司大量股份。意大利防务集团芬梅卡尼卡公司拥有Avio近14%的股份。2011年Avio年收入超过20亿欧元,其中航空业务部2011年收入为17亿欧元。盛峰公司于2006年以约26亿欧元的价格收购了Avio公司。

意大利政府则对GE公司收购Avio航空业务表示欢迎。分析家认为,GE收购Avio公司旨在保护新技术,增强对某些关键制造工艺的控制力度。GE公司称将为Avio公司在电力、石油和海上产品方面寻找新的发展机遇。

Avio公司的航天分部预计将在得到意大利政府批准后单独出售,该分部价值约2至3亿欧元。法国航宇集团赛峰公司将很可能成为航天分部的收购商,但这笔交易可能面临政治阻碍。赛峰原有意整体收购Avio公司,而不仅是航天分部。意大利政府不太希望Avio的航天业务落入国外买家之手,可能更倾向于将其转让给FSI主权财富基金。

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