圆筒型FPSO完工开航,大船重工三百英尺海洋钻井

来源:http://www.mypv3.com 作者:js333vip.com 人气:104 发布时间:2019-11-21
摘要:2月9日,南通中远船务工程有限公司为英国DANA石油公司设计建造的圆筒型浮式生产储卸油平台总包项目“希望6号”(WESTERNISLES)在中远船务海洋工程有限公司举行开航仪式庆典。该平台

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2月9日,南通中远船务工程有限公司为英国DANA石油公司设计建造的圆筒型浮式生产储卸油平台总包项目“希望6号”(WESTERN ISLES)在中远船务海洋工程有限公司举行开航仪式庆典。该平台不久后将拖航至英国北海区域投入作业,为DANA石油公司发展北海业务和建立新生产线发挥重要作用。

4月19日,宝鸡石油机械有限责任公司按照EPC总承包方式,自行承建的我国第一套300英尺自升式海洋钻井平台,在顺利完成坞内组装和测试任务后,成功驶出大连船舶重工集团海洋工程有限公司的专用船坞。这不仅打破国外公司在同类产品上的垄断,而且对提升我国近海石油开发作业能力具有重要意义。

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图片说明:巨无霸下水现场,工人们在拉动气囊。此钻井平台海内底座是中远船务制造,如此庞然大物下水和拖航均属国内首创。 昨天和前天,深圳市泰祥气囊护舷有限公司分别将两个重约3500吨的巨无霸从陆地送到海里。这也标志着大连中远船务有限公司为新加坡一公司制造的钻井平台海内底座接近尾声。昨天下午,记者在棉花岛现场看到了巨无霸下海的过程。 经过5个月的工作,两个3500吨重的浮式半潜钻井平台海内底座生产完成,但需让其下海,然后拖航至新加坡,交付使用。前天晚上10时许,深圳市这家公司通过将钻井平台海内底座下面安装上大型气囊,然而通过卷扬机牵引,经过7个多小时的努力,终于将巨无霸送到海里。昨天下午4时,记者赶到现场时,经过一段时间的准备后,又一个同样大的巨无霸被气囊顶起,开始移动,这个距离与海面约100多米。据现场负责指挥的深圳市泰祥气囊护舷有限公司毛开建介绍,晚上9时左右,这个大家伙将顺利下水。 在一旁协同指挥的船务公司一负责人称,这个大家伙长99米,宽20米,高8米,远看像一个大的潜艇。它是在海底负责支撑石油钻井平台的,相当于钻井平台伸进海里的两只脚。据其介绍,无论是其从陆地移至海内,还是被拖航至新加坡,这在国内均是首创。

开工伊始,《船报》便对“希望6号”保持密切关注。

中国石油集团副总经理、党组成员李新华,中船重工集团党组成员、副总经理董强,中船重工集团党组成员、中国船舶重工股份有限公司总经理孙波参加出坞仪式。

窦正满介绍“翎航拖9”

一同回顾其建造历程:

这套国内首创、具有独立自主知识产权、达到国际先进水平的海洋钻井平台,是宝石机械公司2009年9月与中国石油技术开发公司签订的出口阿联酋迪拜“1+1”300英尺自升式海洋钻井平台EPC总包项目合同中的第一套。它成功开启国内石油装备研发制造企业出口成套海洋石油装备的历史先河。

调度“翎航拖9”离港

js333vip.com,2013.2.25.“希望6号”圆筒型FPSO正式开工。

同日,宝石机械公司与大连船舶重工集团海洋工程公司在大连续签迪拜“1+1”总包项目中的第二套同类型海洋钻井平台的设计建造合同。

11月10日,江阴澄港拖轮船务有限公司的“翎航拖9”下水首航,这艘可以拖动航母的拖轮将首次执行远航任务。驳岸边,公司董事长窦正满举着对讲机,仔细指挥调度,眼神中满是期待。窦正满是原总装某基地勤务船大队教练船长、工程师,副团级干部,1978年入伍后先后担任艇长、作训参谋,因高超架船技术,在部队里人称“活海图”。2004年,窦正满退伍并创办江阴澄港拖轮船务与限公司,从一艘二手拖轮起步,他把企业发展成一个拥有23艘各种拖轮和大型甲板驳船,业务遍及长江中下游,年营收过亿元的“隐形冠军”。而窦正满本人,也正在实现从“传奇老船长”向“企业董事长”的转变。

2013.12.19.完成接载,下水,靠泊作业,开始主甲板分段吊装、以及模块建造并吊装等工程。

此次顺利下水出坞的海洋钻井平台最大作业水深91.4米,钻深能力为9000米。其中,宝石机械公司自主创新设计制造的国内首套9000米单斜瓶颈式海洋塔形井架,工作高度为52米,在风速每秒36米以下时,提升套管的能力可达6750千牛,并可抵御百年一遇的拖航风暴。

江苏鼓励军转干部自主择业,退伍军人响应“双创”号召,自主开办企业已成趋势,窦正满正是其中典型。2004年退伍后,窦正满拿出全部积蓄,以60多万元购买了一艘1640马力的二手常规拖轮,开启了他人生的“第二战场”,走上创业之路。“不忍放弃与船相伴,所以我放弃了稳定的公务员岗位安置,而是自主择业再续‘船’缘,这就是我创业的初衷。”窦正满说。

2015.8.5.完成船体施工,进入内部装修阶段。

为高质量如期履约,宝石机械公司与大连船舶重工集团密切协作,大胆创新,仅用4个多月就紧张有序地完成铺底、分段合拢、生活楼及直升机甲板吊装、桩腿前4段连接、悬臂梁及钻台底座等重要结构件的安装,以及升降系统和柴油发电机组等调试工作。4月16日,经过充分准备,总重200余吨的新型9000米塔形井架,在300英尺海洋钻井平台上一次组装成功。

创业伊始,窦正满也面临困难重重,资金短缺成了横亘在他面前的“拦路虎”,而扬子江船业成了他的“天使投资人”。“我跟扬子江船业协商,只要他们愿意借款,我承诺我的拖船公司会一直为其提供优惠服务,且确保拖运安全。”窦正满回忆,就这样,他得到了公司第一笔投资,购置了二手拖轮。如今,这艘已“退役”的小拖轮仍保留在他公司,作为纪念。

2015.9.2.在启东中远海工码头出坞。

据了解,这套钻井平台出坞后,将在大连海工基地码头陆续对船舶装置和舱室设备进行安装与调试,以便交付最终用户。来源:中国石油报

经过十多年的艰苦创业,窦正满已控股参股多家拖轮企业,坐拥20多艘拖轮,公司拥有270多名员工。谈起企业成功的秘诀,窦正满告诉记者,正是坚持安全第一、服务至上、万无一失,让江阴澄港拖轮船务从一家小企业,发展成为国内最大的从事国内沿海拖带运输民企之一,拥有了和国企掰一掰手腕的底气。

2016.1.7.七个大型模块完成全部吊装,项目进入工程扫尾阶段。

公司创立早期,窦正满坚持随船执行任务,多年军旅生涯和过硬的架船技术,使得公司开办13年来,没有出过一起人员伤亡等重大事故。“无论多大的单子,我都会根据经验预估出海风险,如果风险大,我宁愿不做这单也不会贸然派船。”窦正满介绍。

2016.7.30.顺利进坞,将完成外壳涂装,救生艇试验,海吊吊重试验,以及完成项目后期调试扫尾工程。

2012年,公司接到任务,要将2台集装箱桥吊往天津发运,但船行至黄海,却意外遇上了寒潮,超10级大风带来滔天大浪,窦正满顶风前行的拖船节节后退,当时船后方就是一个小岛,如果任凭倒退就有可能触礁。窦正满回忆,当时自己亲自掌舵,通过S型的航行避浪,才有惊无险地安全完成任务。

2017.2.9.顺利开航,不久后将拖航至英国北海区域投入作业。

近年来,江阴澄港拖轮船务有限公司的船只还多次出现在“海上救助”现场。2012年8月,“海葵”台风不断造成船舶翻沉、人员和集装箱落水,窦正满带领公司员工投入一线救援,成功救起4名落水船员,成功化解12艘船舶走锚断锚险情。窦正满说,军旅生涯成就他的海上经验,为国解难他义不容辞。据悉,10多年来窦正满的公司在长江救起的落水人员有近百名,救援行动不计其数,挽救了大量国家和军队财产。

我国船厂首次为国外石油公司完整建造的FPSO总包项目一站式交钥匙工程

“希望6号”圆筒型浮式生产储卸油平台是我国海洋工程装备制造企业从国外获得的第一个从设计、采购、建造、调试,部分海上安装和运输的总包一站式交钥匙工程,也是中国制造的第一个满足英国大陆架法规要求的海工项目。在技术设计、模块建造和平台调试上首次实现了国内FPSO项目的总体完成,多项技术创新上填补了国内海工空白,达到了世界领先水平,标志着我国海工装备制造业从海工中端产品设计建造向高端产品设计建造里程碑式的重大跨越。

“希望6号”的设计建造开辟了我国海工装备制造业在浮式生产储卸油平台总包工程建造的先河。该项目的设计建造企业––南通中远船务工程有限公司,是国家工信部确认的首批七家海工“白名单”企业,曾设计建造多个世界首制高端海工产品,其中,2009年交付的“希望1号”圆筒型超深水钻探平台获得2011年度国家科技进步奖一等奖。

实现了中国制造的FPSO在海况复杂、要求严格的英国北海投入使用的零突破

该FPSO平台主甲板直径78米,高度36.5米,总重近28000吨。上部模块主要由原油分离装置、生产水处理装置和气体压缩装置(包括水露点分析装置)组成。总液气处理能力50000桶/天,最大原油处理能力44000桶/天,最大原油存储量为400000桶及40MMscfd的气体处理能力。满足挪威DNV GL船级社规范和英国IVB独立第三方验证的要求,参照挪威NORSOK标准,可连续在海上服役20年。平台自动化控制程度高、安全可靠性强,报警点多达17000多个,同时满足PED压力设备准则及ATEX防爆要求和OSCR安全规范以及PUWER / FPEER / LOLER等英国规范要求。不仅填补了国内海工设计建造技术的多项空白,在全球FPSO市场上也属一流水准。来源:中国船舶在线

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