首届直升机航电发展论坛成功举办,韩国空军接

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摘要:英国《防务新闻》2004年3月1日消息,波兰已选中BAE系统公司作为其2架与NATO能兼容的米-24直升机原型机的航电系统综合商。航电系统综合工作主要包括制造一种新型开放式任务系统,该

英国《防务新闻》2004年3月1日消息,波兰已选中BAE系统公司作为其2架与NATO能兼容的米-24直升机原型机的航电系统综合商。航电系统综合工作主要包括制造一种新型开放式任务系统,该系统含有迄今唯一服役的全综合直升机电子战系统。

近日, 首届直升机航电发展论坛在航空工业直升机所成功举办。本次论坛以“直升机航空电子技术发展”为主题,邀请国内航电专业院所的专家,对直升机航电武器系统发展现状与未来规划开展了深入的交流讨论,并对机载雷达、任务系统、数据融合、综合导航、机载网络等航电相关前沿发展技术进行了专题报告。会上,主办方直升机所介绍了国外航电系统发展脉络,对国内直升机航电系统在总体架构、综合化、开放式、通用化、家族化、智能化等方面发展现状进行了深入剖析,对未来直升机航电技术的需求进行了详细说明。与会各航电院所专家与参会人员详细探讨了设计质量保证、MBSE 本地化实践、IMA 与DIMA 架构应用、人机功效评估与设计、研发工具链建设等航电专业建设上的共性困扰及相关做法。在专题汇报环节,各航电院所专家分享了未来直升机机载雷达技术发展趋势、直升机航电领域的最新前沿成果与未来发展方向。本次论坛将为直升机航电专业的发展提供有益借鉴。 来源:航空工业网站

[美国《航空周刊与航天技术》2004年12月13日刊报道]贝尔直升机公司/阿古斯塔公司合资研制的AB139中型双发直升机是第一种装有霍尼韦尔公司的Primus Epic综合航电系统的直升机,该航电系统为模块式装置,能较容易地满足直升机执行不同任务时的需要。据贝尔公司/阿古斯塔公司营销经理Brookman说,这种综合航电系统可根据不同市场的需求安装不同的模块,具有灵活性。这些市场包括海岸运输、航空医疗救护、执法和公务机。该机的标准型具有仪表飞行规则资格。AB139可载两名机组人员和15名乘客。目前已有45家客户订购了80架这种飞机,美海岸警卫队也计划为"深水"项目采购该机。该机已在今年年初获得欧洲适航证,数周内将完成FAA认证。Primus Epic综合航电系统包括4台8 X 10英寸液晶显示器、一套飞行管理系统和一套光标控制装置。该机有两种雷达备选。

[英国《防务新闻》2004年7月22日报道]韩国空军6月22日从本国LGI公司手中接收了第一架俄制卡-32直升机,该机装备了以色列飞机工业公司拉哈夫分部提供的航电系统。这是韩国空军通过LGI订购的7架新卡-32中的第一架,其余6架将在明年上半年交付,这批直升机将用于搜索与援救。这批卡-32由俄罗斯KumAPE公司制造,然后交给LGI,由LGI综合以色列航电系统。新机装有准确的导航系统、气象和地面测量雷达、彩色显示系统,以及移动数字地图。以色列的航电系统可保证在不良气象条件下的昼夜安全飞行。该系统的开放式架构便于日后加装其它系统。韩国空军已在研究是否能将该航电系统综合在自己的其它型号直升机上。目前,韩国森林航空部门及海上警察部队使用着超过40架卡-32。

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