116亿美元购机合同,直升机生产线存在严重制造

来源:http://www.mypv3.com 作者:js333vip.com 人气:132 发布时间:2019-11-29
摘要:美国《每日防务》2004年3月2日报导:最近海军关于西科斯基MH-60S海上直升机的状态报告,确定了过去几周影响MH-60S生产线及陆军交付的两个问题是严重的制造问题所造成。2月24日的状态

美国《每日防务》2004年3月2日报导:最近海军关于西科斯基MH-60S海上直升机的状态报告,确定了过去几周影响MH-60S生产线及陆军交付的两个问题是严重的制造问题所造成。2月24日的状态报告中称,这些问题包括变速箱反复泄漏、非扭转螺栓已经变形以及有些零件不合格。这些问题不只限于MH-60S,表明整个工厂内的生产线存在系统制造问题。西科斯基公司说,政府昨天又同意试飞开始,公司估计几周后可以开始交付。公司正在拟定一项计划解决2月24日报告中所提出的问题,并将该计划于今后几天提交给陆军和海军客户。报告中还说,海军和陆军决定推迟接收飞机的时间,直到西科斯基公司解决报告中所提出的问题。原订的4月30和5月1日合同规定交付期已经推迟,估计要过几周才恢复,这要取决于西科斯基公司所做出的反应。此外,报告还称166309到166311机身已经在交付前成功解决了问题,飞机现在正在准备交付。166312、166314和166317机身可能要延迟一到两周交付。

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[英国《防务新闻》2005年1月28日报道]西科斯基飞机公司授予沃特飞机工业公司和 Kaman公司制造"黑鹰"直升机座舱结构件生产合同。Vought飞机工业公司已获得潜在价值13亿美元的合同,负责为西科斯基的"黑鹰"直升机制造UH-60L、M、S 和S-70A型机的座舱结构件。合同可能包括今后15年交付的1100套结构件。Vought飞机工业公司执行总裁称,该合同的签订正好与他们增加军用业务的战略相一致。Kaman公司的Kaman航宇公司获得为西科斯基的UH-60L,MH-60S、UH-60M和S-70A型直升机提供84个驾驶舱。最初合同价值近2770万美元,生产周期直到2006年。紧接着还可能签订多年合同协议,潜在价值近1亿美元,将包括制造349套部件。除了驾驶舱结构件外,Kaman公司还将安装所有电缆、液压配件、控制踏板和杆、座椅轨道、气动管道和支撑驾驶舱风档玻璃的复合材料结构件。计划于2005年3月向西科斯基公司交付第一个驾驶舱。西科斯基公司UH-60M"黑鹰"作为标准配置将代替所有美国陆军的UH-60L直升机。美国陆军的航空现代化计划要求改进"黑鹰"直升机,将其定位为今后10年的主要通用直升机。MH-60S是UH-60L与它的海军型SH-60B的混合型,是美国海军最新的多任务直升机。S-70A是"黑鹰"的国际型。美国的5个军种中有超过2000架H-60和H-60型直升机,有600架的S-70型直升机在25个国际客户服役。

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[据英国《飞行国际》2009年11月3日报道]澳大利亚国防部称,洛克希德·马丁/西科斯基公司的MH-60R和北约直升机工业公司的NH90目前是澳大利亚海军的西科斯基S-70B-2“海鹰”直升机替换项目剩下的两个候选方案,卡曼航宇公司的SH-2G“超海妖”已被淘汰。

[美国《国防工业日报》2008年1月1日报道] 2005年5月,"UH-60M'黑鹰'替换计划进入快速轨道"指出,"已批准的超过1200架UH-60M飞机的全速生产决定于2007年实施"。他们按要求进行了这项工作。 2007年12月12日,西科斯基飞机公司在阿拉巴马州的Huntsville签订了一项为期5年的多项服务合同,为美国陆军和海军交付537架直升机。这项"多年VII"合同包括UH-60M"黑鹰"和HH-60M MEDEVAC直升机,这些直升机将用于替换陆军现有的UH-60 "黑鹰"机队,以及海军的MH-60S 和MH-60R"海鹰"飞机,这些飞机将用于替换海军现有的SH-60B/F "海鹰"、HH-60 CSAR、UH-3H "海王"、CH-46D "海上骑士"、 HH-1N Huey SAR 直升机。目前正在进行实质性的订购。

澳国防部发表声明反驳了当地媒体报道,报道中暗示澳国防部长已经表示MH-60R是该Air 9000项目第八阶段合同的最佳选择。

堪培拉计划订购至少24架新的海军的战斗直升机,意图使海军可以保证有8架舰载直升机在海上待命。

被选中的直升机将装备反潜设备和空-面导弹以攻击舰艇。这批直升机将替换掉海军现有的16架“海鹰”及其“超海妖”升级项目,该项目由于进度已经落后7年并超支50%而于去年上半年被取消。

国防部称,他们将考虑到“所有有关的问题,包括性能、费用、与国防军其他装备的互用性、风险和投资的价值” 。

所谓的首次批准定于2009-2010财年至2010-2011财年,2010-2011至2011-2012财年作出决定。预计将于2014-2016年间形成初步作战能力。

MH-60R设计方案相对更加成熟,与美国海军的通用性高,且费用相对较低,而NH90海军型可以在一些情况下提供更大的载货空间。后者在机身和航电设备上与已投入陆军和海军服役的MRH90运输直升机有80%的通用性。

洛·马公司和西科斯基公司建议,若堪培拉订购MH-60R,他们将在澳大利亚工业界投资10亿澳元,并将于2011年年末开始交付。NH90的主要合伙人欧洲直升机公司已经在澳大利亚布里斯班建立了其子公司澳大利亚航宇公司。

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