90VD将按国际民用航空组织条例验证噪声【js333v

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摘要:据俄罗斯航空新闻网2004年2月29日报道:图-204-300型机已经驶出组装车间,并且将于3月初进行首次认证飞行和飞行技术试验。现在正进行飞机的系统与机械装置试验,预计于3月6日进行首

据俄罗斯航空新闻网2004年2月29日报道:图-204-300型机已经驶出组装车间,并且将于3月初进行首次认证飞行和飞行技术试验。现在正进行飞机的系统与机械装置试验,预计于3月6日进行首飞。在进行5次飞行后,飞机将于3月10日飞赴莫斯科以继续进行认证试验。之后,飞机将通过"伊柳申财政"租赁公司转交给"运输航空"航空公司。现在,俄罗斯有许多航空公司对这种加长型飞机极感兴趣,包括"远东航空"、"符拉迪沃斯托克航空"、"克拉斯航空"和"哈巴罗夫斯克航线"等航空公司。新型飞机将用于近程和远程干线飞行,在不进行着陆和加油的情况下,新飞机可飞越俄罗斯全境及可从俄罗斯飞到美国。

[据俄罗斯《航空新闻网》3月21日报道]支线客机安-148将在今年第二季度得到认证。据飞机研制人员估计,目前飞机大约完成了全部试验的80%。按照试验认证计划两架飞机要进行350次飞行,总飞行时间要超过700小时。试验证实了飞机的所有计算出的性能。飞机在零下52摄氏度进行低温测试。在乌兹别克斯坦和亚美尼亚进行零上42摄氏度的高温试验。与飞行试验同时进行的还有地面疲劳试验和强度试验。在2005年12月飞机完成强度试验后重新装备开始疲劳试验。到目前为止,地面试验进行了大约4000千次试验室 “飞行”,这些试验证明了所有的计算结果。试验的顺利进行引起了安-148订货的增加。其中,仅乌克兰(航空公司“Aerocvit”、“南方航线”、“Donbaccaero”等)就递交了31份购买安-148飞机的申请。

[俄罗斯航空新闻网2005年8月5日报导]伊留申航空公司总经理维克托尔·里万诺夫宣布,塔什干航空生产联合体制造的改进型运输机伊尔-76TD-90VD按照伏尔加-第涅伯航空公司的要求,计划依据国际民用航空组织条例第四章16条进行噪声验证。他解释说,改进的伊尔-76TD-90VD同伊尔-76TD基本型的动力装置不同,采用PC-90A-76发动机代替了D-30KP-2发动机。这项认证工作将于2005年下半年进行。伊尔-76TD-90VD飞机将在8月10日转飞到茹科夫斯基城参加MAKC-2005展出,随后飞机开始飞行试验验证。PC-90A基本型发动机也将按照国际民用航空组织条例第四章第16条进行认证,该航空发动机的认证将安装在伊尔-96-300飞机上完成。(认证于2005年底进行。)

[据俄罗斯《航空新闻网》6月27日报道]js333vip.com , 图-204-120CE货运改型飞机安装了英国罗罗公司的航空发动机,采用了部分进口的机载设备,可能在今年得到符合欧洲国家认证中心标准和要求的飞行合格认证。

早先的主要问题是,欧洲认证中心的专家希望亲自观察飞机,而那时飞机还没有制造,现在已经有了为中国航空公司制造的第一架图-204-120CE飞机,可以向专家展示验证该飞机。

今年6月底是计划进行图-204-120CE飞行验证试验的完成阶段。飞行认证将在乌里扬诺夫斯克进行。为证明飞机符合欧洲试验中心的标准和要求,计划进行五次或者更多的飞行。飞行认证试验完成后,将办理飞行合格认证手续。

据报道,目前进行认证的第一批欧洲专家正在乌里扬诺夫“航星”工厂工作。估计参与图-204-120CE飞机认证工作的欧洲认证中心的专家总共大约有30位。

图-204-120CE飞机按照欧洲标准和要求的飞行认证对于俄罗斯来说有重大意义,俄罗斯国产飞机按照欧洲标准和要求的飞行合格认证将进一步简化。(中国航空信息中心 张慧 )

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