中船重工七二五所球型钢支座中标逾2,台州将打

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摘要:中船重工七二五所下属产业公司洛阳双瑞特种装备有限公司成功中标“浙江省三门湾大桥及接线工程支座”,项目总金额上千万元。该项目是2015年首个桥梁支座产品千万级大项目。 近

中船重工七二五所下属产业公司洛阳双瑞特种装备有限公司成功中标“浙江省三门湾大桥及接线工程支座”,项目总金额上千万元。该项目是2015年首个桥梁支座产品千万级大项目。

近日,中船重工七二五所双瑞特装双曲面球型减隔震支座中标重庆地标建筑––来福士广场项目,首次在高层建筑物抗震设计中得到应用,成为这一极具艺术气息的“空中楼阁”的安全基石。

在日前举行的国家铁路总公司招标中,中船重工七二五所双瑞特种装备有限公司从多家实力雄厚的竞争对手中脱颖而出,连中郑州至徐州客运专线、宝鸡至兰州客运专线(简称郑徐客专、宝兰客专)四个包件,包括简支梁和连续梁球型钢支座产品,中标金额逾2.35亿元。

3月16日,国家发改委网站公布:三门湾大桥及接线工程、台州湾大桥及接线工程、乐清湾大桥及接线工程项目建议书获国家批准立项。 据了解,随着公路交通压力日益加大,目前的甬台温高速已达饱和状态。因此建设沿海高速的三座跨海大桥——三门湾、台州湾、乐清湾大桥及接线工程,即甬台温沿海高速公路,将有效缓解甬台温高速的交通压力,从而打通台州市沿海产业带的大动脉。 记者在国家发改委网站上看到,三门湾大桥起自象山戴港,通过蛇蟠岛跨越三门湾,止于三门县六敖,全长约55公里,其中跨海湾桥梁长约12公里。 台州湾大桥起自三门县六敖,通过红旗闸跨越台州湾,止于温岭市城南,全长约102公里,其中跨海湾桥梁长约13公里。 乐清湾大桥起自温岭市城南,通过茅埏岛跨越乐清湾,止于乐清市南塘,全长约38公里,其中跨海湾桥梁长约11公里。 据了解,甬台温沿海高速公路项目起于宁波象山,途经我市三门、临海、椒江、路桥、温岭、玉环等6县,至温州乐清南塘与甬台温高速公路相接。 项目全线计划采用高速全公路标准,设计时速100公里,设计最大年平均日交通量5.5万辆。其中在台州境内的三门湾段长6.935公里,台州湾段长102.231公里,乐清湾段长33.95公里,台州境内总段长143.12公里。 有关部门表示,在获得国家立项后,目前正着手开展项目可行性研究报告和初步设计方案的制订,争取在年内动工。 据了解,原甬台温高速公路因桥隧占比高、拆迁难度大、耕地占用多等因素,致使拓宽改造无法实施,相比之下,建设三座跨海湾大桥,打通沿海大通道,可行性较大。 随着甬台温沿海高速公路的建成,沿海港口公路集疏运网络将进一步完善,为台州市沿海产业带的开发提供了强有力的交通支撑。

该项目所用球型桥梁支座设计承载力2500千牛~22500千牛,支座总数量991套,是整个三门湾大桥及接线工程4个标段中的一个。项目地处沿海,产品要求长期服役于耐海洋大气腐蚀环境,七二五所凭借雄厚的综合技术实力、多项应用业绩再一次征服了用户。三门湾大桥所选用球型支座产品是双瑞特装专门针对沿海腐蚀环境量身打造设计的特色产品,系列创新成果集成方案设计确保球型桥梁支座海洋大气环境下的长寿命设计。

重庆来福士“空中广场”是位于高层建筑之间的空中连廊,是城市空间综合利用的创新型设计之一。在此次项目投标过程中,设计方对于支座的性能和质量有着极为严格的要求。双瑞特装的双曲面球型减隔震支座在铁路和公路桥梁中的大量工程应用积累了丰富的设计和应用经验。最终,双瑞特装从包括毛勒公司、玛格巴公司在内的众多国内外知名支座厂商中脱颖而出,获得了单批次1510万元的合同。

郑徐客专、宝兰客专均是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的重要组成部分。目前,双瑞特装桥梁支座产品已在高铁建设全面推广,国家大动脉京沪高速以及杭州湾大桥、苏通大桥等都有各型双瑞桥梁支座的身影,并完成了耐蚀球型支座的研制应用和国家863项目——客运专线铁路桥梁用橡胶支座的研制;他们主持编制了《金属波纹管膨胀节通用技术条件》国家标准;“双曲面球型减隔震支座”“城市集中供热用耐蚀合金膨胀节”被评为国家重点新产品;波纹管膨胀节覆盖了北京重点路段供热管道系统。来源:中船重工网站

此次中标,再次树立了双瑞特装以技术推动市场应用,以系列创新成果集成应用赢得客户的市场战略典范。来源:中船重工网站

重庆来福士项目的成功中标打开了双瑞特装桥梁附件产业进军高层建筑减隔震领域的大门,为减隔震产品在大跨度、多框架以及网壳结构建筑中的应用树立了良好的榜样。来源:中船重工网站

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